Selasa, 08 April 2014

Tips mencuci si roda dua

sebenernya ini tulisan lama ane, cuma lg diedit dan share ulang aja. monggo dilirik :
  1. Alat-alat yang diperlukan busa/spon sebanyak 2 buah, lap motor/mobil biasa kita sebut "kanebo" 2 buah, sikat gigi bekas pakai, sikat untuk menggosok ban, ember.
  2. Gunakan sabun pencuci motor bkn sabun cuci piring atw detergen lainnya karena komposisi sabun pncuci motor dbuat khusus untuk body motor agar terhindar dari kerusakan cat seperti luntur, tergores dan kusam.. Dan terakhir cairan/gel pengkilap untuk body dan kaki-kaki motor contoh produk (K*T motorcycle)
  3. Basahi kendaraan dengan merata
  4. Bersihkan bagian atas motor/body2 plastik terlebih dahulu jangan langsung mencuci kaki-kaki atu mesin dsb gunakan spon/busa yang pertama untuk body2 plastik yang sudah dibasahi campuran air dan sabun dari ember. kenapa demikian? jikalau mencuci kaki-kaki motor swing arm atau velg dsb terlebih dahulu hal ini menyebabkan spon membawa kotoran atau pasir dsb lebih banyak ketimbang bagian plastik2. Spon tersebut dapat merusak body atau menggores. Maka itu saya sarankan untuk memakai 2 spon/busa, satu untuk body plastik atau bagian atas satu lagi untuk kaki. jadi langkah mencuci pertama kali adalah bagian atas terlebih dahulu lalu bagian kaki-kaki seperti bagian kolong spatboard(mud Guard) ban velg swing arm dll.
  5. Setelah membilas air sabun keseluruh body motor tunggu agak kering lalu keringkan dengan lap kanebo tersebut. Sama hal nya seperti spons busa di atas tadi, gunakan lap pengering pertama untuk bagian atas atau body2 plastik lalu spons kedua untuk bagian kaki2..
  6. Poles body motor anda dengan cairan khusus pengkilap body motor merata. tunggu agak kering lalu lap kembali dengan lap kering(bukan kanebo) Hal ini dilakukan untuk menghindari bercak2 air yg membekas dan tumbuh jamur pd body juga karat jikalau dilap saja.
  7. Hidupkan mesin setelah smuanya selesai untuk hilangkan air yg mengendap pada blok2 mesin
  8. Beri cairan khusus untuk rantai agar tidak karat atau oli mesin sisa bukan bekas.
hal-hal diatas merupakan pengalaman pribadi ane aja berdasarkan saran-saran dari luar entah itu mekanik teman koran web dll,, kl mau kritik saran atau mau menambahkan dan ralat silahkan aja... karena gw rasa tulisan gw jauh dari sempurna. thanks..

Tidak ada komentar: